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试驾东南DX5 集全球优质资源打造 或是正在亮起的新星

来源:汽车365bet备用网网 发表于:2019-10-24 作者:qctsw 分享:

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南宋词人辛弃疾曾在《声声慢·滁州旅次登楼作和李清宇韵》一词中写道:“凭栏望,有东南佳气,西北神州。”此句中的“东南佳气”实际上是词人美好愿望的一种表达。

古诗词含有“东南”二字的并不在少数,而作为一个方位词,有的时候它也会被当作名词来用,比如我们熟知的东南汽车就算是一个代表。关于东南汽车很多人都有所了解,1995年由福建省汽车工业集团公司与台湾汽车企业裕隆集团所创立,它的诞生为福建省汽车工业的发展腾飞拉开了序幕。

深入人心的设计 美感与底蕴同在

经过二十四载的发展,东南汽车已经在汽车市场中拥有着不小的名气,也取得了一系列的成就。面临着越来越激烈的竞争,东南汽车前后也推出了多款销量不错的车型,9月底,东南汽车再次发力推出了全新小型SUV东南DX5,作为新车,试驾体验过后发现它在各个方面给人的感受都是较为突出的。

作为家族新晋成员,东南DX5在很多地方承袭了家族的优秀基因,以外观设计来说整体承袭了东南汽车“翼3”设计理念的精髓,在这其中更是以我国书法中“起承转合”的艺术元素贯穿其中,集美感与艺术底蕴为一体。

具体来看,前脸是家族展翅式进气格栅的设计语言,带透镜的鹰眼式LED前大灯与进气格栅融为一体,很好的在视觉上拉伸了前脸的横向宽度,下方的网状进气格栅则起着异曲同工的作用。值得指出的是,其超大尺寸炮筒式雾灯据悉还具备智能随向辅助照明功能。

车身侧面线条锐利流畅,这不仅在视觉上加强了车身的舒展性,使车身更长,同时另一方面也使车身侧面更加凹凸有致,有较强的线条感和肌肉感。车尾部分的设计很多方面与车头有前后呼应之势,比如鹰眼造型的LED晶钻尾灯,后包围上部弓式下保杆装饰条的设计等,整体来看,车尾很有层次,极具雕塑感和立体感。

内饰的布局在小型SUV中是属于有“高级感”的,“T”字型的布局在小编看来是极其有质感的一种内饰设计,能大大提升车内的档次,而作为主要针对奋斗中小资青年的车型,其内饰的科技感和用料质感都是这个级别和价位中少见的。如中间10寸的悬浮式高清触摸屏、7寸的液晶仪表盘展现营造了车内的科技感,而车内大量软性皮革材质的包裹则加强了触感。

舒适与智能 面面俱到

尽管是小型SUV的定位,但是其长宽高却也达到了4406*1840*1654毫米的尺寸,轴距为2615毫米,相比同级的很多车型都有较为突出的优势,如宝骏的510、吉利的缤越、长安CS35 PLUS等车型轴距均不如东南DX5,车身尺寸方面综合也有较为突出的优势。

此外,为了能够营造更加舒适的驾乘坐姿,东南DX5在人机工程学方面也是下足了功夫,比如包覆式的座椅设计、增加的腿部支撑等,充分满足150cm-190cm身高人群的坐姿需求,为驾乘人员带来更加舒适宽敞的驾乘感受。后排座椅也支持四六比例放倒,满足车主在不同场景下的用车需求。

对于一辆车而言,舒适性除了驾乘空间之外还有很多方面,比如整车的静谧性就是一个非常重要的考量点,而东南DX5在NVH方面的抑制是比较出色的,它采用了双墙隔声设计,官方表示其全身无死角加装了隔音降噪的材料,隔音棉的总覆盖高达8.2平方米。在实际的试驾试乘过程中,小编也确实发现其车内的安静程度是超过之前试驾过的多款同级车型的,不论是胎噪还是风噪的表现都很微小。

就当前来说,智能化已经是考量一款车不可缺少的点,东南DX5除了在“硬件”方面的实力之外在智能化方面的“软实力”同样是有许多方面可说的。

在东南DX5上除了能找到常规的人机语音交互功能之外,在线娱乐资源也是它“软实力”中的重要亮点。同时,较为少见的是它还支持四门车窗的智能感应,也就是说如果下雨了,但你忘了关车窗,那么车辆感应和识别到雨水后会自动关车窗。该功能正如很多人常说的,一个国家可以不用核武器,但是一定要有是一个原理,尽管忘记关窗又下雨的几率较小,但是一切皆有可能,当事情发生了,那么这个功能可保车辆躲过一次灾难。

此外,东南汽车还为东南DX5开发了配套的东南智联APP,这使得该车在移动端的使用场景有进一步的拓展,该APP具备同级罕见的蓝牙钥匙功能,通过授权,手机就可以解锁车辆和使用车辆,当然,还有用手机远程启动、开关车窗、开关空调、调节温度等远程体验,方便了很多场景下的用车。

诞生即有荣誉 强悍的动力与突出的底盘实力

除去这些静态感受之外,试驾能最大程度上了解到一款车在动力与底盘调校方面的实力。

东南DX5共提供两种排量发动机选择,分别为三菱全铝4A91 MIVEC1.5L自然吸气发动机以及4A91T MIVEC 1.5T涡轮增压发动机,最大马力分别为120匹和156匹。

在此次试驾中,小遍主要试乘试驾的是其1.5T车型,除了有最大156匹的马力之外,它的最大扭矩也是达到了225牛·米。作为一款小型SUV,这样的动力是相当富足的,2000转就能得到的最大扭矩甚至能在深踩油门时感受到小小的推背感,比利时的PUNCH第三代8速CVT变速箱也是相当的顺滑。

在2019年的CCPC中国量产车大赛中,东南DX5凭借着相当不错的综合实力斩获多项冠军,而这些荣耀除了动力系统方面的优势之外与其底盘的调校也密切相关。东南DX5采用的是前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架,在同级中属于罕见的悬挂结构,对空间、造假都有要求,而这也使得其能在操控和舒适两方面有更优秀的表现。

试驾总结

对于东南DX5而言,竞争力是突出的,24年的品牌建设加上世界级先进供应体系及全球优质资源是它实力的背书,从三大件到舒适再到现在普遍强调的互联智能它都不缺,在小型SUV这个级别中,东南DX5不失为一颗正待升起的新星。

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